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钢质皮带自卸运沙船的舾装设备和各种系统

舾装设备包括：①操纵设备，如舵设备；运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。②系船设备，如锚泊设备和系泊设备等；③关闭设备，如舱口盖、水密门、舷门、出入口盖等；④信号设备如信号灯、信号旗等；⑤救生设备，如救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等；6.其他设备：船上各种系统包括：将舱底积水排出船外的舱底水排出系统，向压载水舱供水和把水排出的压载水系统，送水灭火的消防系统，排除甲板积水、粪便水和洗濯污水的疏水、处理和排污系统，供给船员和旅客所需饮用水、洗濯水和卫生用水的生活用水系统，以及通风、取暖和空气调节系统等。

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分体组装式运沙船：

本运沙船为分体组装式，可分拆后陆运或装入集装箱海运，有效解决了由于船宽度大，不能陆路运输或装入集装箱海运的难题。图片是本运沙船沙仓在制造过程中的实况。

本设备保质期一年，保质期外所有配件厂价供应。

本公司可生产30-500吨分体组装式运沙船，远销非洲、东南亚、南美洲、印度尼西亚能***和地区，深受客户青睐。

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100吨平板驳船：本设备是为陕西省商洛市建造的自航、钢质、分体组装式平板驳船，可在水面上运输沙子、石子、石块、水泥等建筑材料，也可用于车辆、人员的登陆作业。本设备配用两台30kw 电动机作为主机，采用变频调速控制螺旋桨转速，双机双桨；转向系统采用液压舵系，操纵容易，转向灵活。本运沙船是皮带自卸式运沙船，可运输砂石、煤炭、散装水泥等物料，卸载方式为传送带卸载。本设备可分体后公路运输，到达目的地后快速组装，适合非洲、东南亚***长途海运。

分体式甲板驳船装船发往马尔代夫：300吨甲板驳船分体后公路运输到上海港，装入散货船长途海运至马尔代夫，快速组装后将为马尔代夫的基础设施建设作出贡献。f分体组装式运沙船：本运沙船是分体组装式，由两个边浮体和一个中间沙仓组成，连接处使用挂钩连接，拆卸方便，可以装入集装箱或陆路货车运输，发到非洲等地区海运方便。本设备公路运输需要4台半挂车，总重量约为120吨，组装后额定载重量为300吨。本设备的吃水深度为1.6米，可作为浅水域的砂石、车辆、人员的登陆作业工具，也可用于近海浅海的货物接驳作业。